重機部門（貸出）
当社では、クレーンの貸し出しも行っております。
35t・50tラフテレーンクレーンや、省エネシステム搭載の120tクローラクレーンを保有しており、経験豊富なオペレータが多様な作業に対応致します。
35tラフテレーンクレーン
■クレーン部主要緒元
| クレーン性能 | |||
|---|---|---|---|
| 最大定格総荷量 | 9.4mブーム | 35,000kg×3.0m（12本掛） | |
| 15.8mブーム | 22,500kg×4.0m（8本掛） | ||
| 22.2mブーム | 15,500kg×5.0m（5本掛） | ||
| 28.6mブーム | 10,000kg×7.0m（4本掛） | ||
| 35.0mブーム | 7,000kg×8.0m（4本掛） | ||
| 8.1mジブ（最大） | 3,400kg（1本掛） | ||
| 13.5mジブ（最大） | 2,200kg（1本掛） | ||
| 補助シーブ（最大） | 3,500kg（1本掛） | ||
| 主ブーム長さ | 9.4m～35.0m | ||
| ジブ長さ | 8.1m/13.5m | ||
| フック最大地上揚程 | 主フック | 36.0m | |
| ジブフック | 49.5m | ||
| 最大作業半径 | ブーム | 32.5m | |
| ジブ | 36.6m | ||
| 巻上ロープ速度 | 主巻 | 高速124m/min（4層目） | |
| 補巻 | 高速107m/min（2層目） | ||
| ブーム伸長速度 | 122.0sec/25.6m | ||
| ブーム上げ速度 | 64.4sec/0°～83° | ||
| 旋回速度 | 2.7min-1{2.7rpm} | ||
| クレーン部主要機構 | |||
| 主ブーム形式 | 箱型5段式、2段単独、3・4・5段同時伸縮 ワイヤーロープ併用油圧伸縮式 |
||
| ジブ形式 | パワーセットジブ・圧縮トラスおよび箱型2段引出し式、 STDジブ：3段可変傾斜式（ 5°/ 25°/ 45°） スカイチルトジブ（オプション）：油圧無段階傾斜式（3°～45°） |
||
| ブーム起状装置 | 複動油圧シリンダ直押式（1本） | ||
| 巻上装置 | 油圧モータ駆動平歯車減速式、自動ブレーキ・フリーフォール付、独立ウインチ2基 | ||
| 旋回装置 | 油圧モータ駆動遊星歯車減速機、ハンドブレーキ付、フリー・ロック切換式 | ||
| アウトリガ | 形式 | 全油圧式H型 またはX型 | |
| 張出幅 | H型：6.6m/6.2m/5.2m/3.8m/2.21m X型：6.6m/6.2m/5.2m/3.8m/3.1m |
||
| ワイヤロープ | |||
| 主巻用 | IWRC 6×Fi（29）c/o難撚性 Φ16mm×191m | ||
| 補巻用 | IWRC 6×Ws（26）c/o難撚性 Φ16mm×105m | ||
| 油圧装置 | |||
| 油圧ポンプ形式 | 2連可変プランジャ+3連ギヤ | ||
| 作動油タンク容量 | 434ℓ | ||
| 安全装置 | |||
| 過負荷防止装置（自動停止）、過巻防止装置（自動停止）、旋回自動停止装置、作業領域制限装置、マルチディスプレイ（含 後方確認カメラ、ドラム監視カメラ）、アウトリガ張出幅自動検出装置、作業用補助ブレーキ、旋回警告灯、乗降遮断式レバーロック、チェック&セイフティモニタ、玉掛ワイヤ外れ止め装置、油圧安全弁、ブーム伸縮保安装置、ブーム伸縮順序誤動作防止装置（誤動作自動停止）、ブーム起状保安装置、巻上保安装置、巻上ドラムロック装置、フリーフォールインターロック装置、アウトリガ保安装置 | |||
■キャリア部主要緒元
| キャリヤ性能 | |||
|---|---|---|---|
| 最高走行速度 | 49km/h | ||
| 登板能力 | tanθ0.6（31°） | ||
| 最小回転半径 | 2輪操向 | 9.2m | |
| 4輪操向 | 5.2m | ||
| エンジン | 形式 | 三菱6D24-TE1 | |
| 種類 | 水冷4サイクル直列6気筒、ターボ付直接噴射式ディーゼル | ||
| 総排気量 | 11,945c.c. | ||
| 最大出力 | 199kW/2,200min-1{270PS/2,200rpm} | ||
| 最大トルク | 1,049N・m/1,200min-1{107kgf・m/1,200rpm} | ||
| キャリヤ主要機構 | |||
| 走行駆動方式 | 4輪駆動（4×4）・2輪駆動（4×2）切換式 | ||
| 変速機型式 | 3要素1段2相 電子制御フルオートマチック、ロックアップ付 前進3段・後進1段（High/Low切換付） |
||
| 減速機型式 | 車軸2段減速式 | ||
| 車軸および懸架方式 | 全浮動式ハイドロニューマチックサスペンション | ||
| ステアリング | 形式 | 全油圧パワーステアリング 非常用ステアリング装置・逆ステアリング補正装置付 |
|
| モード | ノーマル（前2輪）、クランプ（4輪）、クラブ（4輪）、リヤ（後2輪） | ||
| ブレーキ形式 | 主ブレーキ | 油圧空気倍力装置付、ディスク式4輪制動 | |
| 補助ブレーキ | トルコンロックアップ連動電子制御排気ブレーキ、ADSシステム | ||
| 駐車ブレーキ | 推進軸制御内部拡張式、作業用補助制動装置付 | ||
| タイヤサイズ | 445/95 R25 177E ROAD | ||
| 燃料タンク容量 | 300ℓ | ||
| 安全装置 | |||
| 非常用ステアリング装置、リヤステオートロック、サスペンションロック装置、エンジンオーバーラン警報装置、チェック&セイフティモニタ、ブームミラー、後進ボイスアラーム、左折ボイスアラーム | |||
| 走行時寸法 | |||
| 全長 | 11,405mm | ||
| 全幅 | 2,620mm | ||
| 全高 | 3,490mm | ||
| ホイールベース | 3,885mm | ||
| トレッド | 2,125mm | ||
| 車両総重量 | |||
| 全質量 | 31.915kg | ||
| 前軸重 | 15.955kg | ||
| 後軸重 | 15.960kg | ||
| 乗車定員 | |||
| 1名 | |||
単位は国際単位系のSl単位表示で { } 内は従来表示です。
50tラフテレーンクレーン
■クレーン部主要緒元
| クレーン性能 | |||
|---|---|---|---|
| 最大定格総荷量 | 10.2mブーム | 51,000kg×2.9m（12本掛） | |
| 17.4mブーム | 28,000kg×5.0m（6本掛） | ||
| 24.6mブーム | 20,000kg×6.0m（5本掛） | ||
| 31.8mブーム | 14,000kg×6.5m（4本掛） | ||
| 39.0mブーム | 7,600kg×10.0m（4本掛） | ||
| 9.0mジブ（最大） | 3,500kg（1本掛） | ||
| 15.0mジブ（最大） | 2,400kg（1本掛） | ||
| 補助シーブ（最大） | 4,500kg（1本掛） | ||
| 主ブーム長さ | 10.2m～39.0m | ||
| ジブ長さ | 9.0m/15.0m | ||
| フック最大地上揚程 | 主フック | 40.1m | |
| ジブフック | 54.6m | ||
| 最大作業半径 | ブーム | 34.0m | |
| ジブ | 38.8m | ||
| 巻上ロープ速度 | 主巻 | 高速122m/min 低速52m/min（4層目） | |
| 補巻 | 高速105m/min 低速45m/min（2層目） | ||
| ブーム伸長速度 | 120.0sec/28.8m | ||
| ブーム上げ速度 | 60.0sec/0°～82.5° | ||
| 旋回速度 | 2.4min-1{2.4rpm} | ||
| クレーン部主要機構 | |||
| 主ブーム形式 | 箱型5段式、2・3段同時、4・5段同時伸縮 ワイヤーロープ併用油圧伸縮式 |
||
| ジブ形式 | パワーセットジブ・圧縮トラスおよび箱型2段引出し式、 STDジブ：3段可変傾斜式（ 5°/ 17°/ 30°） スカイチルトジブ（オプション）：油圧無段階傾斜式（5°～45°） |
||
| ブーム起状装置 | 複動油圧シリンダ直押式（1本）、緊急遮断弁付 | ||
| 巻上装置 | 油圧モータ駆動平歯車減速式、自動ブレーキ・フリーフォール付、独立ウインチ2基 | ||
| 旋回装置 | 油圧モータ駆動遊星歯車減速機、ハンドブレーキ付、フリー・ロック切換式 | ||
| アウトリガ | 形式 | 全油圧式H型 またはX型 | |
| 張出幅 | H型：7.4m/6.8m/5.4m/4.1m/2.55m X型：7.4m/6.8m/5.4m/4.1m/3.46m |
||
| ワイヤロープ | |||
| 主巻用 | IWRC 6×Fi（22+7）c/o難撚性 Φ18mm×220m | ||
| 補巻用 | IWRC 6×Ws（26）c/o難撚性 Φ18mm×220m | ||
| 油圧装置 | |||
| 油圧ポンプ形式 | 2連可変プランジャ+3連ギヤ | ||
| 作動油タンク容量 | 575ℓ | ||
| 安全装置 | |||
| 過負荷防止装置（自動停止）、過巻防止装置（自動停止）、旋回自動停止装置、作動範囲制御装置、マルチディスプレイ（含 後方確認カメラ、ドラム監視カメラ）、アウトリガ張出幅自動検出装置、作業用補助ブレーキ、旋回警告灯、乗降遮断式レバーロック、チェック&セイフティモニタ、玉掛ワイヤ外れ止め装置、油圧安全弁、ブーム伸縮保安装置、ブーム伸縮順序誤動作防止装置（誤動作自動停止）、ブーム起状保安装置、巻上保安装置、巻上ドラムロック装置、フリーフォールインターロック装置、アウトリガ保安装置 | |||
■キャリア部主要緒元
| キャリヤ性能 | |||
|---|---|---|---|
| 最高走行速度 | 49km/h | ||
| 登板能力 | tanθ0.6（31°） | ||
| 最小回転半径 | 2輪操向 | 10.9m | |
| 4輪操向 | 6.1m | ||
| エンジン | 形式 | 三菱6D24-TCE2 | |
| 種類 | 水冷4サイクル直列6気筒、インタークーラターボ付直接噴射式ディーゼル | ||
| 総排気量 | 11,945c.c. | ||
| 最大出力 | 257kW/2,200min-1{350PS/2,200rpm} | ||
| 最大トルク | 1,323N・m/1,500min-1{135kgf・m/1,500rpm} | ||
| キャリヤ主要機構 | |||
| 走行駆動方式 | 4輪駆動（4×4）・2輪駆動（4×2）切換式 | ||
| 変速機型式 | 3要素1段2相 電子制御フルオートマチック、ロックアップ付 前進3段・後進1段（High/Low切換付） |
||
| 減速機型式 | 車軸2段減速式 | ||
| 車軸および懸架方式 | 全浮動式ハイドロニューマチックサスペンション | ||
| ステアリング | 形式 | 全油圧パワーステアリング 非常用ステアリング装置・逆ステアリング補正装置付 |
|
| モード | ノーマル（前2輪）、クランプ（4輪）、クラブ（4輪）、リヤ（後2輪） | ||
| ブレーキ型式 | 主ブレーキ | 油圧空気倍力装置付、ディスク式4輪制動 | |
| 補助ブレーキ | トルコンロックアップ連動電子制御排気ブレーキ、流体式リターダ | ||
| 駐車ブレーキ | 推進軸制御内部拡張式、作業用補助制動装置付 | ||
| タイヤサイズ | 505/95 R25 183E ROAD | ||
| 燃料タンク容量 | 300ℓ | ||
| 安全装置 | |||
| 非常用ステアリング装置、リヤステオートロック、サスペンションロック装置、エンジンオーバーラン警報装置、チェック&セイフティモニタ、ブームミラー、後進ボイスアラーム、左折ボイスアラーム | |||
| 走行時寸法 | |||
| 全長 | 12,340mm | ||
| 全幅 | 2,960mm | ||
| 全高 | 3,700mm | ||
| ホイールベース | 4,980mm | ||
| トレッド | 2,380mm | ||
| フロントオーバーハング | 5,000mm | ||
| リヤオーバーハング | 2,360mm | ||
| 車両総重量 | |||
| 全質量 | 38.495kg | ||
| 前軸重 | 19.245kg | ||
| 後軸重 | 19.250kg | ||
| 乗車定員 | |||
| 1名 | |||
単位は国際単位系のSl単位表示で { } 内は従来表示です。
省エネシステム搭載120tクローラクレーン (KOBELCO Mastertech7120G）
■主要諸元 (本体型式：7120G）
| 性能 | クローラ クレーン | ラッフィング タワー |
|||
|---|---|---|---|---|---|
| 最大つり上げ能力 | t × m | 120 × 5.0 | 20 × 15.0 | ||
| ブーム(タワー)長さ | m | 15.2 ～ 61.0 | 30.4 ～ 51.7 | ||
| 61.0 ～ 79.2 （ロング） |
|||||
| ジブ(タワージブ)長さ | m | 12.2 ～ 30.5 | 22.9 ～ 44.2 | ||
| 最大ブーム(タワー)＋ ジブ(タワージブ)長さ |
m | 61.0 + 30.5 | 51.7 + 44.2 | ||
| ロープ 速度 |
主巻 | 巻上・ 巻下 |
m/min | *120 ～ 3 | |
| 補巻 | 巻上・ 巻下 |
m/min | *120 ～ 3 | – | |
| タワージブ 起伏 |
巻上・ 巻下 |
m/min | – | *60 ～ 3 | |
| ブーム (タワー) 起伏 |
巻上・ 巻下 |
m/min | *48 ～ 2 | ||
| サード (オプション) |
巻上・ 巻下 |
m/min | *110 ～ 3 | – | |
| 旋回速度 | min-1 {rpm} | 2.1 {2.1} | |||
| 走行速度 | km/h | *1.3 / 0.9 | |||
| 作業時質量(基本姿勢) | t | 120 | 130 | ||
| 接地圧 | kPa {kgf / cm2} | 93.6 {0.95} | 101.5 {1.03} | ||
| 登坂能力(tanθ) | %(度) | 30（16.7） | – | ||
| 定格ラインプル | kN {tf} | 118 {12.0} | – | ||
| エンジン | |||||
| 名称 | 日野P11C-VC | ||||
| 定格出力 | kW/min-1 | 271/1,850 | |||
| ワイヤロープ | |||||
| 主巻 | mm | φ 26 | |||
| 補巻(タワージブ) | mm | φ 26 | |||
| ブーム(タワー) | mm | φ 20 | |||
- ※サードドラムはオプションです。
- ※各ロープ速度はドラム1層目での値です。
- ※*印の速度は軽負荷の時の値であり、負荷により速度の変動があります。
- ※単位は国際単位系のSI表示で、{ }内は従来表示です。
